ENGINEERED FOR THE THRILL OF EVERY CORNER
Bovensiepen
Spider
Der Bovensiepen Spider ist ein kompromisslos auf Fahrfreude ausgelegter Zweisitzer, der klassische Sportwagenproportionen mit moderner Antriebstechnik und Handwerkskunst verbindet, ganz im Sinne von Fine Driving.
Die Limitierung auf lediglich 99 handgefertigte Automobile unterstreicht seinen exklusiven Charakter.
KLASSISCHE PROPORTIONEN – ZEITLOSES DESIGN
BEREIT
FÜR JEDE KURVE
Die Karosserie des Bovensiepen Spider folgt den klassischen Proportionen eines Frontmotor-Sportwagens: lange Motorhaube, weit nach hinten gerücktes Cockpit und kurze Überhänge.
Wie bereits beim Bovensiepen 05 GT wurde das Design der Exterieurkomponenten gemeinsam mit dem renommierten Automobildesigner Frank Stephenson entwickelt.
Der Reihensechszylinder gilt als eine der faszinierendsten Antriebsformen für einen Roadster. Kraftvoll, kultiviert und zugleich vergleichsweise leicht, bietet er ideale Voraussetzungen für ein emotionales offenes Sportwagenkonzept. Entscheidend ist nicht die Spitzenleistung, sondern das Leistungsgewicht von 3,6 kg pro PS und die kultivierte und harmonische Leistungsentfaltung.
* 295 km/h VMAX in Verbindung mit Performance Paket
Vorläufige Herstellerangaben. Kraftstoffverbrauch kombiniert: 8,8 l/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 199 g/km | CO₂-Klasse (Deutschland): G
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.
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ANTRIEB UND LEISTUNG
SOUVERÄNES FAHRERLEBNIS
Voraussetzung für obige Leistungsdaten ist, dass der Motor frei „atmen“ kann. Dafür wurde die Ansaugluftführung entdrosselt und um einen Zusatzkanal (Ram Air) erweitert. Der Ansauggeräuschdämpfer wurde vergrößert und strömungsoptimiert. Auch die Bovensiepen Sportabgasanlage wurde hinsichtlich ihrer Strömungseigenschaften und des Abgasgegendrucks optimiert und sorgt zugleich für ein emotional-sportliches Klangbild. Die Optimierung der Ansaug- und Abgaswege schaffte die technische Basis für eine gezielte Anhebung der Motorleistung und die daraus resultierende Leistungssteigerung.
FAHRWERK
DAS FINE DRIVING FAHRGEFÜHL
Um dem Potential der High-Performance Bereifung gerecht zu werden, verfügt das Fahrwerk über neu abgestimmte Dämpfer, speziell die Druckstufe wurde bei niedrigen Dämpfergeschwindigkeiten erhöht. Mit längeren Zusatzfedern an der Hinterachse wird eine verbindlichere Aufbauanbindung erzielt.
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PERFORMANCE PAKET
295 KM/H
Der aus Aluminium gefräste Bovensiepen Hinterachsgetriebedeckel mit größeren Kühlrippen reduziert die thermische Belastung des Hinterachsgetriebes bei sehr hoher Beanspruchung und die Höchstgeschwindigkeit kann auf 295 km/h erhöht werden. Teil des Performance Pakets ist auch eine optimierte Unterbodenversteifung mit V-Strebe. Diese erhöht die Steifigkeit der Struktur und trägt damit zu einem präziseren Ansprechverhalten des Fahrwerks bei.
